توضیحات
در حقیقت این تیپ شاسی ها از ترکیب پروفیل های صنعتی و پروفیل های ساختمانی تشکیل شده است و این پروفیل ها قطعات اصلی این شاسی ها به حساب می آیند .
از سه جزء تشکیل می شوند :
جزء اول از قطعه تیر اصلی که زیر موتور قرار می گیرد که فولاد صنعتی/ساختمانی است .
جزء دوم قطعه نگهدارنده بکسل است که به صورت عمودی قرار میگیرد که در تصویر کامل مشخص است
و اما جزء سوم پلیت ، قطعه های زیر موتور هستند که خودشان نیز از دو جزء تشکیل می شوند: دو صحفه و دمپر های بین این دو صحفه
اما چیزی که خیلی حائز اهمیت هست در شاسی موتور اسانسور های MRL که میتواند موتور را نگهداری کند در حقیقت نوع دمپر هایی است که در شاسی موتور آسانسور استفاده شده است
عموما توی هر اسانسوری RL و MRL لرزش های موتور نباید به سازه اصلی ساختمان وارد شود .
اما در اسانسور های MRL چون خیلی سخت است این کار انجام بدیم و دمپر قرار بدیم و ما این نوع دمپر قرار میدیم بین صحفات که در تصوی به رنگ نارنجی رنگ میشود مشاهده کردکه در حقیقت متصل کننده و ضربه گیر بین دو صحفات است که باعث میشه وقتی موتور شروع به حرکت میکنه اون لرزش های موتور را به شاسی و سازه اصلی ساختمان وارد نکند
این یکی از ویژگی های خیلی مهم است
و این شاسی موتو بر اساس هر اسانسور و چاه اسانسور میتواند متفاوت باشد و طراحی خاص خودش را داشته باشد .
تمامی رنگ قطعات به صورت لیزر انجام شده است و به هیچ عنوان ما در این قطعات به طور مستقیم وصل جوش نداریم .
جوش فقط در تیغه های اصلی استفاده شده که قطعه ای ثابت است .
که این صحفات در زیر موتور به صورت پیچی متصل میشوند و رابط های زیر ، پایه های نگهدارنده اصلی در روی آن هستند ولی اتصال خود صحفه به تیغ اصلی به صورت پیچ مهره ای است و بسیار کار دقیق و فنی خوبی دارد .
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.